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试驾探岳变速箱低速没有异响留下了深刻印象

发布日期:2019-11-26 08:37   来源:未知   阅读:

  在当今的国内汽车市场中,SUV车型一直都是“常青树”,也促使众多厂商前后推出相应车型来争夺更多的市场份额,正因为如此现状,以为代表的中型SUV以前卫时尚的外观造型,变速箱低速没有异响等优势吸引目前年轻主力消费群体,价格不到20万,从定价来看十分亲民,接下来我们就来看看它都有哪些表现。

  先来说静态观察,在车内的设计上,探岳是非常典型的家族式设计,其中控台的布局和探歌是非常相似的,不过出风口移到了中控屏幕的下方,所以整体有一种悬浮式的视觉效果。在内饰配置上,全液晶仪表盘,高分辨率中控屏,HUD抬头显示等都让我感受到了它的高端。

  在本次探岳的试驾开始之前,其实我并没有做好重度越野的准备,因为试驾路线全线都是有公路的。但是我还是有幸挑战了一下非公路带点越野的坡路,像这种真正敢去非公路面越野的SUV并不多。

  在进行坡路穿越的过程中,有一段石子路,车轮走在上面很容易失去附着力出现打滑的情况。但是最后探岳的表现还是让我满意的。

  当然它的车轮也出现了一定的打滑,但是在电子限滑系统的辅助下,整体动力的输出依然会被分配到有附着力的一侧车轮上,然后通过了这一段路。

  大家都知道,SUV在脱困的时候,动力是否可以有效分配只是其中一个关键,而动力是否够用又是一个关键。尤其是在海拔比较高的地区,对车辆的动力要求会比较大,探岳搭载了大家非常熟悉的第三代EA888 2.0T发动机传动系统方面搭配的是目前版的DQ500 7速湿式双离合变速箱,事实证明这个变速箱确实好,低速也没有异响。

  整套动力系统即便是在低氧浓度下的高海拔地区依然有着不错的动力表现,这也为探岳的脱困能力增加了保证。

  从外观设计来看,足够吸引年轻消费群体,诸多科技配置在增加实用性的同时也符合主流趋势,尤其是价格不足20万的售价,对于刚进入社会的年轻消费者来说,形成不小的吸引力,再加上大众动力的可靠性,变速箱低速没有异响,探岳还是比较值得考虑的一款中型SUV。

  在当今的国内汽车市场中,SUV车型一直都是“常青树”,也促使众多厂商前后推出相应车型来争夺更多的市场份额,正因为如此现状,以一汽-大众探岳为代表的中型SU...[详细]